国外关于叉车租赁的建议

加油站，超市， 百货小店，园艺中心 等等各行各业的物价如今都在不断增长，除了物料搬运行业．物料搬运行业如今为叉车所设定的价格中，价格水平比起 10 年前还要低。

但是，据国外叉车行业最知名的独立机构的权威人士称，这种情况并不会长期持续发展下去。公布了近期一些调查所得出的数据：在调整性通货膨胀统计之前，叉车在 2018 年的每周平均租赁价格与 2008 年相比降低了 17 . 8 ％。

扣除物价等因素，在实际的运营过程中，这种价格其实比车辆原本价格的一半还要低．这对于终端用户来讲可能是个好消息．但认为用户提出了一些建议，认为这些降价的租赁交易其实并不现实，也并不具有可持续发展性．叉车协会向用户解释道，尽管车辆的租赁价格呈现出不断下滑的趋势，但另一方面车辆运营的成本却保持着不断上涨的势头，这其中包括提供服务支持的工程师薪水，以及车辆所需的燃料等。两相比较之下，租赁价格低并不见得用户的花费就少。 高层表示，协会对这种持续性的大幅度折扣十分关注。虽然这种折扣对潜在买家具有极大的吸引力，但是这种不正常的低价市场或许会破坏行业发展的安全性及服务标准，隐含着极大的风险性。在买方市场，客户便是上帝．若叉车经销商考虑降低一些价格来吸引顾客、保持其业务的平稳发展，也是不足为奇的。将叉车行业的发展与汽车行业相比较，的研究人员发现对于租赁合同中设备使用水平的标准及规定，两种行业存在着巨大的差异．在叉车行业中，一般规定每周 40 个小时为一个运行班次．也就是说，叉车一年需运行 2000 个小时，实际上的劳动强度及使用频率都是极高的，因此叉车零部件损耗 l 清况十分严重，从而也影响到供应商的运营成本．这种使用方式在汽车业内属于比较极端的一种，一般会导致罚款，且在两到三个月里进行一次汽车保养、维护等服务．实际上，重型货物车辆（ HGV ）的租赁或者使用通常情况下都是按月来实施的． 每周 40 个小时的使用频率对于叉车的性能而言应属于延长性的工时，或归于双班次操作的．清况，才能保证合理的叉车使用．另外，确保提供高标准、高水平的车辆技术服务至关重要． 协会高层称，目前这种经济不景气的情况致使一些叉车用户削减其叉车设备的防护性维修保养的成本，削减幅度甚至高达 50 ％。叉车使用一段时间以后，零部件的情况需要及时检修；再加上高强度的工作量需求，叉车需要进行定时的维修、检查．用户若大幅减少维修方面的成本，势必将为其客户带来一定的风险，甚至因此而背上官司。根据的相关规定，叉车用户有义务保证叉车设备接收了定时、高质的检修．相关机构建议，用户对任何叉车至少需要采取以下几种检修措施：稳定的日常或班改前车检系统， 依照制造商的建议，对车辆进行定期的防护性维修，从而保证车辆的性能 l 清况与使用状况相符．寻求最合适的经销商基于调查得出的结果，凡而里议叉车用户签订合适的合约，不需要都是最经济、便宜的。在这种不是特别稳定的市场情况下，用户应该保持＋二分的警醒，以防出现不必要的风险．有时在签订叉车租赁合同的时候，用户会觉得交易条件太过优惠而显得不真实．事实上，若租赁价格出现大幅度肖 J 减，也许意昧着在服务方面也会出现较大的水平差距，就此发展下去，车辆设备及运营环境的安全隐患成为另一个需要考虑的因素。